12月13至15日,國家科技支撐計劃“精密齒輪傳動設(shè)計和高檔齒輪制造技術(shù)(2014BAF08B01)”項(xiàng)目結(jié)題驗(yàn)收會在中國航發(fā)哈爾濱東安發(fā)動機(jī)有限公司舉行。中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副主任溫順如、教授級高工安桂華、副處長劉前軍等出席會議。遼寧科技學(xué)院電信學(xué)院孟昭軍、何學(xué)俊、姜連志一行參加大會。

    該項(xiàng)目由北京航空航天大學(xué)王延忠教授擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，聯(lián)合了中國航發(fā)哈爾濱東安發(fā)動機(jī)有限公司、遼寧科技學(xué)院、鄭州機(jī)械研究所、東北大學(xué)、太原理工大學(xué)、沈陽工業(yè)大學(xué)、沈陽機(jī)床股份有限公司等多家在各領(lǐng)域特色明顯、優(yōu)勢突出的單位的數(shù)十名科技人員共同參與完成。

    遼寧科技學(xué)院在本項(xiàng)目中主要就高精度齒輪傳動誤差測量技術(shù)、全齒面檢測的修形齒輪檢測技術(shù)與數(shù)控精密控制技術(shù)、加工誤差補(bǔ)償技術(shù)等三個方面進(jìn)行了研究。精密齒輪傳動誤差測量技術(shù)研究，研究滿足齒輪傳動精度測量的高精度、高分辨率、高可靠性、動態(tài)特性好的反射電容式旋轉(zhuǎn)編碼器；基于齒輪單面嚙合傳動測量原理，研究精密齒輪副傳動精度檢測和評價方法。基于全齒面檢測的修形齒輪檢測與控制技術(shù)研究，研究真實(shí)齒面的CNC齒輪測量中心測量方法，建立齒輪副真實(shí)齒面的測量策略，形成測量過程的數(shù)字化控制方法。高精度齒輪加工誤差補(bǔ)償技術(shù)研究，建立誤差數(shù)據(jù)庫以及綜合分析規(guī)則，從系統(tǒng)的層面對誤差數(shù)據(jù)進(jìn)行自動分析；研究誤差補(bǔ)償加權(quán)算法及基于自適應(yīng)的誤差綜合建模技術(shù)，建立實(shí)時補(bǔ)償控制策略；研究機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)修正誤差運(yùn)動的非線性控制技術(shù)等控制方法。

    該項(xiàng)目由來自北京工業(yè)大學(xué)石照耀教授、重慶大學(xué)齒輪傳動國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任陳兵奎教授、吉林大學(xué)楊兆軍教授、中機(jī)生產(chǎn)力促進(jìn)中心邱城主任、中航國際航空發(fā)展有限公司陳小明總工、清華大學(xué)關(guān)立文副教授、中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)研究中心姜向禹研究員、北方重工集團(tuán)有限公司趙海峰研究員、沈陽航空發(fā)動機(jī)研究所李國權(quán)研究員、中科院軟件所蔡雁處長（高級會計師）、中審華會計師事務(wù)所徐志剛高級會計師（注冊會計師）等11名專家組成驗(yàn)收專家組。驗(yàn)收組審閱了項(xiàng)目組織單位提供的項(xiàng)目相關(guān)課題財務(wù)驗(yàn)收報告、課題任務(wù)書、預(yù)算書、結(jié)題審計報告、相關(guān)技術(shù)資料等，聽取了組織單位對項(xiàng)目管理情況的匯報、項(xiàng)目承擔(dān)單位所作的研究工作報告，并通過質(zhì)詢和答疑，通過項(xiàng)目財務(wù)驗(yàn)收和項(xiàng)目技術(shù)驗(yàn)收。

    項(xiàng)目執(zhí)行期間，遼寧科技學(xué)院申報國家發(fā)明****、實(shí)用新型****7項(xiàng)（授權(quán)發(fā)明****2項(xiàng)，實(shí)用新型3項(xiàng)），授權(quán)軟件著作權(quán)3項(xiàng)；發(fā)表學(xué)術(shù)論文7篇，其中SCI/EI檢索文章2篇，獲本溪市科技進(jìn)步一等獎1項(xiàng)。

    遼寧科技學(xué)院首次獲批國家三大主體科技計劃之一的國家科技支撐計劃項(xiàng)目，并按計劃順利通過結(jié)題答辯，是遼寧科技學(xué)院科技工作取得的重大突破，必將對提高遼寧科技學(xué)院科學(xué)研究水平產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。（通訊員：孟昭君）